Archives de catégorie : Démontage

Comment enlever le carénage radiateur d’une K 75 ?

Le démontage du carénage du radiateur sur une K75 est très différent de celui d’une K75RT. Sur une K 75 modèle 1989 (A), il faut d’abord enlever d’abord le carénage de radiateur (B) pour avoir accès au radiateur, aux durites, ou pour … Lire la suite

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Changement du contacteur de stop au pied

Le contacteur de stop au pied est une pièce plutôt robuste compte tenu de son exposition. A part un nettoyage, lorsqu’il ne fonctionne plus, il n’y a pas beaucoup de solutions : changement ! Lire la suite

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Pot d’échappement

Pour accéder à certaine partie du moteur, le démontage du silencieux est parfois nécessaire Lire la suite

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Embrayage

L’accès à l’embraye nécessite de démonter d’autres parties, mais son accès est assez facile tout comme son démontage. Lire la suite

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Roue arrière

La dépose de la roue arrière est très simple, même si elle requière éventuellement quelques astuces très simples. Lire la suite

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Arbre de transmission

Le démontage de l’arbre de transmission est assez simple. Elle permet en particulier de graisser les cannelures de l’arbre de transmission. Elle n’est pas complexe, mais longue. Lire la suite

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Boite de vitesse

La boite de vitesse est finalement un gros bloc, pris entre l’embrayage et le bras oscillant. Le démontage de l’ensemble n’est pas très complexe : il est juste un peu long. Lire la suite

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Roue avant

Le démontage de la roue AV n’est pas très compliqué. Quelques gestes simples, question de ne pas perdre de temps…. Lire la suite

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Démontage du boitier d’injection électronique

Le boitier d’injection… Je ne vous souhaite pas de devoir le changer… mais il est nécessaire de le démonter pour accéder à d’autres partie de la moto Lire la suite

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Bas carénage droit

Le démontage du bas carénage droit est un peu différent de son homologue gauche. Lire la suite

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