Durite du circuit de refroidissement écrasée


Niveau : Facile

L’aplatissement de la durite reliant le radiateur à la pompe provient principalement du bouchon de remplissage.

Durite de refroidissement

 

 

 

 

 

 

Il ne s’agit pas d’un simple bouchon : c’est en fait une sorte de soupape. Or, avec le temps, le tartre issu de l’eau du circuit de refroidissement vient bloquer les mécanismes.

Démontage

  • Retirez le réservoir
  • Dévissez le bouchon de remplissage du circuit de refroidissement

Bouchon de remplissage

Il peut exister plusieurs modèles : voici celui correspondant à la référence 17111464720

  • Démonter le cœur du bouchon : appuyer sur le bord intérieur et extérieur en même temps pour le déboîter

  • Plonger le cœur dans un verre ou une grosse tasse en la remplissant d’un produit anticalcaire (vinaigre d’alcool, « Viacal »…) jusqu’à ce qu’il le recouvre. Si, suivant le modèle, le coeur ne peut pas être démonté, plongez l’ensemble tel quel et assurez-vous que le bouchon est bien immergé
  • Laisser tremper plusieurs jours, puis rincer à l’eau claire abondamment
  • Remonter le cœur dans le bouchon
  • Normalement, il n’est pas nécessaire de remplacer la durite. Rien qu’en ayant retiré le bouchon le temps du détartrage, il y a des chances qu’elle ait repris sa forme initiale. Au pire, un tour d’essai suffisant pour faire chauffer le circuit devrait suffire. Par contre, si vous constatez qu’elle est endommagée, changez-la.
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2 commentaires pour Durite du circuit de refroidissement écrasée

  1. David dit :

    Écrasée OK, mais à quel niveau ? Au niveau du bouchon ?

    J'aime

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