Dispositif de régulation de vitesse


Niveau : Facile

 

 

Qui n’a pas eu un jour mal au poignet à force de garder la même position sur de longues distances ? Qui ne s’est jamais demandé comment les gendarmes ou les policiers pouvaient garder la même allure sur leur moto tout en lâchant la poignée des gaz ? Il n’y a pas de magie ni de miracle… Tout tient dans une petite vis malicieusement cachée sous la poignée des gaz.

Cette petite vis vient se placer à l’arrière de la poignée des gaz. Pour les modèles sans la vis, l’orifice est obturé par une pastille en plastique. Munie d’un ressort et d’une pointe en téflon, elle freine le retour à la position initiale de la poignée des gaz. Pour couper les gaz, il faut alors forcer le mouvement en poussant la poignée vers l’avant.

Orifice de la vis sur le commodo droit vu de dessous

Orifice de la vis sur le commodo droit vu de dessous

Cocotte neuve avec la mise en évidence de l'orifice (Réf. 32721451734)

Cocotte neuve avec la mise en évidence de l’orifice (Réf. 32721451734)

Bien entendu, la vis ne doit pas être bloquée. Ce dispositif est avant tout utile pour les longs trajets et soulage le poignet. Le principal inconvénient est en cas de chute, car la poignée ne reviendra par d’elle même à la position initiale et le moteur continuera à tourner.

Il existe plusieurs dispositifs de « régulation », plus ou moins évolués, mais celui-ci, historique, méritait juste d’être expliqué. Non seulement parce qu’il est ancien, mais également parce que certains possesseurs de K provenant du domaine me demandent la finalité de cette vis.

Merci à bello2a et à phoenixdrago pour leur contribution à cet article (sujet du forum bmist.forumpro.fr)

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